參考消息網7月14日報道 港媒稱，來自中國內地的摩拜單車上月宣佈登陸英國第二大城市、歐洲工業革命發源地曼徹斯特，這是摩拜單車第一次走出亞洲。但沒過多久，摩拜在英國遇到與中國一樣的問題，共享單車被扔落河。
據《香港經濟日報》網站7月13日報道，摩拜6月13日宣佈登陸英國，同月29日在曼徹斯特和索爾福德投放瞭1000輛共享單車。
英國《衛報》編輯海倫 彼得日前（10日）在推特上發文稱，她從曼徹斯特警方得知，目前已發現至少兩宗摩拜單車被扔運河的事件。
而據《曼徹斯特晚報》報道，在該計劃最初10天內，警方已經處理瞭近20宗針對摩拜的盜竊或破壞事件。
曼徹斯特警方表示，目前案件正在調查中，暫未確定破壞單車嫌疑人。同時表示摩拜單車相關問題已聯絡摩拜單車與曼徹斯特政府部門，共同協商解決人為破壞、濫用、丟棄等問題。
英國《衛報》曾指出，盡管共享單車旨在緩解擁堵，但是有時卻因為用戶隨意停放，反而加劇瞭道路堵塞。
曼徹斯特市市長也說，摩拜單車仍然是一個 在英國未被測試過的想法 ，他將要求市政府不斷跟蹤審查，確保共享單車系統不為其他步行者、駕車者和市中心的商販帶來不便。
內地媒體報道，除瞭在英國投放的摩拜外，內地另一共享單車公司ofo（小黃車）進攻新加坡時，也遇到單車被隨意丟棄在草地或水溝等問題。其中原因，是單車的GPS追蹤功能、智能鎖的缺失導致，令不守規矩者有機可乘。
資料圖片：共享單車在英國曼徹斯特被毀的照片。（《香港經濟日報》網站）
點擊圖片進入下一頁
【延伸閱讀】深圳推出首批共享單車“禁騎令”，如何警示行業管理漏洞？
央廣網北京7月14日消息（記者楊振）據中國之聲《新聞縱橫》報道，共享單車為不少人解決瞭“最後一公裡”的出行難題，同時也給不少地方的公共交通帶來不小的壓力。尤其是在一線城市，共享單車投放數量迅猛增長，使用者在騎行過程中的交通違法行為也越來越突出，比如闖紅燈、騎行上快車道、亂停放，給交警的執法帶來巨大挑戰。
就在近日，深圳推出首批共享單車“禁騎令”，這意味著1.3萬宗涉及非機動車交通違法行為的當事人將在一段時間內失去使用所有品牌共享單車的權利。而這一“禁騎令”的推出，依據的是深圳交警在早前發佈的規定，明確對在深非機動車違法行為人實行共享單車停用措施，從7月1號起正式啟動。
那麼被禁騎的使用者究竟為何被處罰？共享單車企業又如何反應？
根據6月1日深圳交警發佈的《關於進一步共享單車用戶使用行為的聯合聲明》規定，6月份作為過渡期，自7月1日開始，將正式啟動對在深圳非機動車違法行為人實行共享單車停用的措施。
根據7月12日深圳交警公佈的數據顯示，從7月1日至9日，深圳交警共查處涉非機動車交通違法13615宗，其中涉自行車交通違法的有3261宗，屬共享單車的有1717宗，占涉自行車交通違法總量的52.65%。
深圳交警局交通處停車場管理科副科長高皓：它的違法行為呢，主要表現為駕駛非機動車在機動車道內行駛，或者是占用其他車輛專用車道。
深圳交警已經在7月10日將這些非機動車的違規行為人數據通報給瞭各共享單車企業，企業將在5個工作日內對相關的違法行為人啟動停用措施，停用時間為7月17日至7月23日。這意味著13615宗涉非機動車的交通違法行為人將在未來一周內失去瞭使用共享單車的權利。
值得註意的是，深圳交警這次處罰的1.3萬餘名違法行為人均屬於非機動車交通違法，但他們並非都是騎自行車違法的，更不都是騎共享單車時違法的，但這1.3萬人都被禁騎共享單車一周。深圳交警高皓還表示，隨著違法次數的增加，未來被停用共享單車的時間也會增長。
高皓：在深有交通違法行為一次的，將會被停用一周，兩次的，停用一個月，三次含三次以上的，停用半年。
自共享單車大量出現後，深圳多個道路因為沒有設置專用自行車道，導致涉非機動車交通違法行為增長不少。對於用禁騎共享單車作為對非機動車非法進行處罰這種方式，共享單車企業普遍表示理解和配合。
摩拜單車深圳品牌負責人陳倩：我們是通過彈窗和微博微信以及短信通知，如果違反交通規則被交警抓到的話呢，會有一周的停用時間。
據瞭解，在“禁騎令”實施的期間，深圳交警其將隨機抽取相關違法行為人身份信息，與企業執行情況進行比對，以此來判斷相關違法行為人在停用期內是否使用共享單車，與此同時，深圳交警也歡迎市民通過電話、微博、微信等方式的舉報，對未按規定執行停用措施或存在弄虛作假行為的企業，將嚴格處理。
以深圳推行“禁騎令”為代表，“違法騎行”隻是共享單車在管理過程中暴露出來的死角之一。由於缺乏成熟的規制和約束，共享單車在盈利和便民的背後，各種問題也頻繁出現。
大傢看到最多、感受最深的可能是共享單車的占路停放。相比過去的公共自行車，共享單車的最大變化就是沒有固定車樁、可以隨意停放。但一些用戶在實際使用完單車之後，停車位置的選擇卻“任性”隨意，有的停在綠化帶草叢裡，有的幹脆直接扔在路牙石下面，有的甚至上鎖停在樓道裡留作私用。針對這類現象，不少地方已經啟用瞭共享單車“電子圍欄”，試圖改善無序停車現狀，但實際效果還有待檢驗。
騎行後的停放問題隻是關乎道德，而騎行中的安全問題則直接關乎生命。例如媒體就報道過，天津一名9歲男童在騎共享單車時發生意外，導致單車手柄插入脖頸；上海一位11歲男孩在共享單車騎行過程中，被客車卷入車底身亡；除此以外，因為剎車失靈等問題導致車輛失控不幸摔傷的案例報道更是不在少數。根據“中國之聲”早前的調查，共享單車的運營者不會輕易地賠付，一般公民個人向保險公司去索賠難度非常大。共享單車迅猛發展，但意外傷害事故還沒有判例可以參照。
另外，部分城市沒有充足的專用自行車道、惡意損壞共享單車的法律責任沒有明確、大額押金監管不嚴等問題，也都在共享單車的普及中慢慢浮出水面。而這些無一不在提醒我們：如何發展好共享單車，考驗著政府、企業各方的智慧和能力。
（2017-07-14 06:58:01）
【延伸閱讀】物業禁止共享單車進小區 律師稱物業無權禁止
共享單車的治理，已成為社會熱門話題。而杭州各大小區物業，也遭遇瞭小區裡共享單車亂停亂放的難題。包括綠城、萬科、濱江在內的不少物業公司，直接對共享單車下瞭 禁令 ，禁止共享單車騎進園區，從而引發瞭激烈的爭論。
物業有權禁止小區業主將共享單車騎進小區嗎？如果他們無權禁止，又該如何管理小區業主亂停亂放共享單車、甚至將共享單車占為己用的亂象呢？
為圖方便
有人把共享單車騎進電梯
共享單車的出現，方便瞭 最後一公裡 的出行，但也出現瞭一些亂象。小區的物業和一些業主，也都被這些亂象所困擾。
傢住小河佳苑的陳先生，日前發生的一幕令他深感憤怒：有位業主不但將共享單車騎進瞭小區，為瞭再圖幾步路的方便，直接將單車騎進瞭電梯，到達居住樓層後，就將單車留在瞭電梯裡。原本就有些狹小的電梯空間，被一輛共享單車所占用。陳先生看不下去，隻能將車抬到瞭樓下的自行車停放處。
如今走進不少小區，隨處可見橫七豎八停放的共享單車，無論是小區公共健身器材旁，還是綠化帶邊，甚至消防通道、消防栓前，隻要覓得一處空隙，總會有它們的存在。
有業主圖方便，回傢就將共享單車在單元門口一放。但當有業主要出門時，門口停滿的單車就像一堵圍墻，不得不側著身小心翼翼 鉆 出來。
錢報記者一位朋友前些日子搬傢，搬傢公司上樓前，還特意清理瞭單元門口的單車。
有人將共享單車占為己用，到傢就把車藏到綠化帶裡，甚至有人直接將車騎進電梯放在樓道，隻為瞭第二天出門就有車騎。
這些令人啼笑皆非的故事，每天都在各小區上演。
對於小區業主而言，他們既是共享單車的受益者，也是受害者。而對物業而言，如何管理這些單車就是一個巨大的難題。
一天要清理上千輛單車
物業拒絕共享單車入園區
大部分物業公司甚至還沒解決小區機動車和電動車的停車難問題，各種共享單車就以迅雷不及掩耳之勢來襲。
單車在小區裡亂七八糟停放，業主意見很大，對我們而言是極大的挑戰。 廣廈檀香園的物業工作人員告訴記者，管理共享單車，是最近物業開會時說的最多的問題，每次都要討論。
藍天城市花園物業負責人周健告訴錢報記者，剛開始，保安勸業主不要亂停亂放，要將共享單車整齊地停放在自行車位上，但是收效甚微。周經理搖搖頭，嘆道： 你是沒看到過那時的場景，就和戰車一樣，到瞭晚上密密麻麻停在各個樓道下，感覺每天在被攻城。
周經理說，有業主不滿，他們就隻能硬著頭皮清理。 用三輪車拉，一次清理可以拉300輛左右出去，一天要進來幾十趟。
有物業人員吐槽，因為共享單車，他們變成瞭不休息的搬運工。
一位住在運河邊某小區的業主就曾告訴記者，有一次物業人員搬得火大瞭，一怒之下把幾輛共享單車拖出去直接扔進瞭運河。
退無可退的物業終於下定決心：拒絕共享單車入內。不少小區物業開始陸續向共享單車 說不 。比如藍天城市花園，在小區的入口處，掛上巨大橫幅，寫著 為瞭美化小區環境，謝絕共享單車進入 。除瞭懸掛橫幅，還安裝瞭LED指示燈，提醒業主不要將車騎進小區。
台中二手設備收購據錢報記者瞭解，綠城、萬科、濱江等品牌物業，目前都禁止共享單車進入小區。
有的小區還將禁止共享單車入園寫進小區公約，但是據瞭解，大多數公約未經業委會通過，隻是物業之舉。
律師表示
物業單方面無權禁止
日前，學法律的小姚在準備將共享單車騎進小區時遭到保安阻撓，雙方爭得面紅耳赤，火冒三丈的姚先生甚至準備起訴小區物業：從法理講，沒有說共享單車不允許進小區；從情理講，他每次都停放整齊，憑什麼被禁止。尤其是大型小區，從小區入口到自傢樓下走走要七八分鐘，騎單車則方便很多。
為此，記者采訪瞭杭州六和律師事務所的胡增冬律師，胡增冬明確表示：如果沒有經過業委會或者大部分業主的同意，物業是沒有權利禁止共享單車禁止入內的。 物業可以進行監督管理，讓業主把車停放好，但不能因為清理起來麻煩，就一刀切不準進入。
胡增冬認為，物業的存在是為小區業主服務。除非小區業委會通過，大多數業主支持，將條例寫進公約，才能將單車拒之門外。否則靠物業坐下來開個會，一拍腦袋就決定禁止所有共享單車入內是不合適的，也侵犯瞭業主正當權益。 我個人覺得，加強停放管理和業主思想教育才是物業要去考慮的，畢竟小區是傢，不是一個有條條框框管轄的禁區。
以共守之規，養私人之德
共享單車原是為瞭讓資源利用最大化。但把共享單車騎進小區亂停亂放，影響他人，甚至將共享單車占為己用，就違背瞭共享精神。
在采訪過程中，有人覺得該禁止，但大多數人覺得，共享單車如果可以在小區內停放整齊，為什麼要人為杜絕這樣的便捷之舉？
我們通常所說的公民意識，就是要講究公德，如小區裡自掃寵物糞便，如人行道上禮讓行人。很多小區建立公約，其實就是為瞭培育公德之心，共守行為準則。但既然可以把禁止共享單車入內寫進公約，那麼何不換種方式，將文明停放共享單車寫進公約呢？
又或者，在小區內成立志願者隊伍，對於亂停亂放共享單車的行為進行規勸。
我們始終相信，真正優秀的物業公司，不僅能管理好一個小區，更應該促進小區業主文明習慣之養成。 王佳駿
（2017-07-14 06:01:01）
【延伸閱讀】杭州投放量嚴重 擬暫停新增共享單車
7月10日下午，杭州市城管委（市綜合行政執法局）對在杭運營的9傢互聯網租賃自行車企業進行行政約談，在杭州相關管理條例沒有出臺之前，不允許再新投放共享單車，在地鐵口50米范圍內、公交站兩側30米的范圍內禁止投放單車，此前搬離保管的兩萬多輛共享單車企業可以按照程序領回。
杭州共享單車數量達41萬
近日，一組共享單車的照片刷爆網絡，在杭州城南的一處空地上，停滿瞭上萬輛被城管部門暫扣搬離的各色單車。這些共享單車多是在杭州市內違規停放，被扣押後運到城外的。一旦運到城外，無人再去理會，便形成瞭共享單車的 墳場 。
在約談會上，共有由你、摩拜、hellobike、酷騎、ofo、永安行、小鳴、優拜等8傢企業代表出席，騎唄則缺席瞭約談會。根據各傢企業負責人透露的各自共享單車的數量，目前在杭州投放的共享單車數量達到41萬輛之多。
半年為搬移亂停單車花費22萬
北京青年報記者查詢發現，這並不是杭州城管部門對共享單車企業第一次約談。根據杭州城管委的通報，今年以來，杭州城管系統針對共享單車無序投放、違規停放等群眾反映強烈的問題，先後67次對相關企業進行瞭行政約談，對6傢單車企業的9起違法行為進行立案查處，共發出10份接受調查通知書，對6傢企業作出罰款、責令整改等行政處罰決定，共計罰款8110元，已執行3740元，待執行4370元。
此外，城管系統對各單車企業無序投放、無序停放的2.3萬輛單車，采取瞭搬離保管的措施，並二手餐飲設備買賣多次通知相關企業接受處理、領回單車，但並沒有得到積極回應。對這些被搬離保管的單車，杭州城管部門通過統一編號、登記，暫存在16個臨時停車場內，半年內為搬移亂投放亂停放單車已花費財政經費達到22萬餘元。
交通專傢：杭州投放過量閑置嚴重
在約談會上，交通專傢、浙江工業大學教授吳偉強表示，目前杭州互聯網單車投放過量，閑置嚴重，利用率低下，多數市民認為停放秩序混亂。他建議制定專門的管理辦法，在辦法出臺前，主管部門應強化管理，規范秩序；企業應規范經營，履行企業責任；市民則要規范騎行停放。
主約談人、杭州市城管委副主任（市綜合行政執法局副局長）趙美英表示，杭州對共享單車一直以來本著開放、包容的態度，但包容不是縱容，方便也要有序。希望各單車企業在依法經營的基礎上，為方便杭州市民和外來遊客的出行，作出自己的努力。政府部門也將出臺一系列政策和舉措，引導、促進、規范互聯網租賃單車的健康發展。
此外，趙美英還要求各單車企業應切實履行自身的主體責任，規范投放行為，及時有效地處置無序停放的現象，並盡快接受屬地城管部門的調查處理，按程序領回被搬離、暫扣的單車。
對於搬移保管的2.3萬輛單車，城管部門將提供單車編號、清單，如果是用戶騎行停放造成的，要求單車企業對該用戶按照企業信用懲戒制度進行信用懲戒，如果企業暫時還未建立信用懲戒制度，則要求企業對用戶發短信進行教育。用戶及信用懲戒信息書面蓋章後，交由各區局留底備案，就可以將車輛領回去。
暫停新增共享單車
此外，在約談會上，杭州城管委表示，在杭州相關管理條例未出臺之前，不再新投放共享單車，地鐵口50米范圍內、公交站兩側30米的范圍內禁止投放單車，不允許企業在道路上私劃停車位。
據瞭解，杭州城管部門目前正在劃定專用的停車位，預計7月底可完成該項工作，屆時共享單車都將被要求停到官方劃定的區域內。
北青報記者在杭州城管委官方網站看到，約談會上，摩拜、ofo等互聯網租賃自行車企業先後作瞭表態發言，並簽署瞭《履行社會責任加強規范管理承諾書》，承諾將積極配合城管部門，加強單車管理，增加運維人員，建立相應的懲戒制度等。
文/本報記者李鐵柱
（2017-07-13 11:45:06）
【延伸閱讀】共享單車帶占用人行道 讓行人無路可走
點擊圖片進入下一頁
王金鑫
北京知春路地鐵站外的人行道停滿瞭各種顏色的共享單車，足足的300多米長。單車把人行道全部占用，行人隻能繞過馬路行走。有些地方不得不停到馬路主幹道上並占用瞭整整一個車道。
炎炎夏日，300米共享單車帶給人們的不是震撼，而是驚嚇。共享單車發展迅速，伴隨著多姿多彩的形色，終究成為瞭城市大街上一道不可磨滅的風景。但是，崇尚共享精神的單車成排擺放本無可厚非，公交站點更是聚集成群，現如今竟然 搶 瞭人行道的位置，這真有一種 占行人的路讓行人無路可走 的感覺。單車占用人行道，依舊打著便民利民的旗號，使行人不得不占用車輛主幹道，既威脅瞭人身安全，又影響瞭交通秩序，後果可想而知？
方便若是成瞭隨便，帶來的隻有不便。在大眾創業，萬眾創新的時代，共享單車作為創新的產物，與人們的生活日益密切。有人說，共享單車是國民素質的照妖鏡，何嘗不是管理部門的照妖鏡？這樣胡亂擺放的狀態既讓國民素質尷尬瞭，也讓管理部門無奈瞭。若是僅僅依靠提高國民素質來解決這一難題，這可能需要長期的努力，但是管理部門若能及時應對，狠抓硬打，短期內可能初見成效。
同時，單車占用人行道，更是與社會倡導的公共秩序格格不入的。在我們倡導有序公共秩序的年代，每個人都是單車的守護者和呵護者，這其中既有權利的使用，又有義務的履行。廣場舞大媽爭奪場地、老人與青年爭奪籃球場等 戰爭 ，這些問題都是現實存在的。從規劃層面改善單車擺放和管理的規定，以適應社會大眾的需求。但無論如何，占用人行道，是一種極其危險的行為。
胡亂排放式的單車終究需要重新洗牌。交通秩序的打亂、公共空間的占用、城市形象的損毀都與不規則生長的單車脫不開關系。經歷漫長的無規則生長後，各地政府和職能部門需高度重視，紛紛出臺相關制度和規則，以規范單車市場的行為；相關單車企業更要防止 資本 主義的發展理念，將公共利益放在企業經濟利益之前，為改善單車存放出謀劃策。
對於任何人而言，300米共享單車帶占用人行道都是無法容忍的事，老實說，單車發展給大傢帶來的是便利，每個人都能設身處地地為社會大眾著想，將這些單車擺好，管好、用好，這一點我除瞭感到溫暖，還感到絲絲自豪。作為社會發展創新的產物，單車應該是一排整齊有序的出水芙蓉，讓天然去雕飾，是社會最賞心悅目的一片風景。
！--enorth cms block start [ name="v5.pages" ]-- ！--enorth cms block end [ name="v5.pages" cost="15"]--
（2017-07-12 16:13:11）
【延伸閱讀】出海記｜美媒：中國共享單車拓展至美國 摩拜鎖定華盛頓
參考消息網7月12日報道 美媒稱，中國共享單車巨頭北京摩拜科技有限公司（簡稱：摩拜）相中瞭華盛頓哥倫比亞特區。
據美國《華爾街日報》網站7月11日報道，摩拜7月10日開始為華盛頓哥倫比亞特區的職位刊登征才廣告，顯示出這傢初創公司征服美國市場的雄心可能正在成形。
這傢迅速成長的公司此前表示渴望拓展至美國，但未提供確切地點。其投資方包括中國互聯網巨頭騰訊控股有限公司以及私募股權公司德太投資和美國華平投資集團。
報道稱，摩拜和其主要對手已在中國市場取得主導地位，但仍面臨一些挑戰，譬如他們可能面臨更嚴格的政府規范，其商業模式也未經考驗。
摩拜發言人未立即回復《華爾街日報》的置評請求。
但據《華爾街日報》報道，摩拜在招聘平臺領英（Linkedin）發佈的職位之一是運營經理，工作地點為華盛頓哥倫比亞特區。根據該職位描述，運營經理需要熟悉當地環境，並擔任公司與地區政府官員和交通部門的主要聯絡人。另外一個職位是尋找社交媒體方面的專業人士，致力於公司潛在的用戶群體。
近月來摩拜及其競爭對手總部位於北京的ofo共享單車均迅速擴大瞭其在中國的業務規模，兩傢公司都擁有超過500萬輛單車，遠高於去年10月份兩傢總計10萬多輛的規模。兩傢公司均在全球100多個城市運營業務，不過大部分都在中國。
摩拜和ofo均提供無樁式共享單車服務，用戶可使用智能手機尋找並租用單車，在人行道、停車架處取用或停放單車，而非傳統的停車場。
無樁式特性給用戶提供瞭進一步的便利，但也導致單車被零散地停放在各種公共場所。今年早些時候有報道稱共享單車被破壞、偷盜甚至丟到樹上和河中。
摩拜6月份獲得6億美元新融資，將在全球市場擴大其業務。知情人士透露，摩拜最近一輪融資對該公司的估值為30億美元左右。
摩拜進行海外擴張是為瞭迎合人們對更多城市交通方式的需求。該公司今年已經進入新加坡、日本和英國等市場，並且力爭在年底前把運營業務的城市數量翻一番至200個。
摩拜去年4月份開始在中國各地城市提供無樁共享單車服務。ofo希望在年底前能夠在20個國傢的200個城市裡提供服務；ofo的資金支持方包括阿裡巴巴集團和弘毅投資等。
報道稱，事實證明，監管問題成為這類無樁共享單車公司在美國遇到的障礙。
中資初創公司小藍單車在和舊金山市管員進行磋商後，不得不改變自己最初的計劃，轉為使用私人停車場地，而不是公共單車停放架。
其他類似初創公司包括Neutron Holdings Inc.旗下的Limebike，這是一傢位於加州的初創公司，在加州、北卡羅來納州、佛羅裡達州和西雅圖等地運營。
與此同時，ofo3月份表示，該公司將在加州聖迭戈進行試運營。
點擊圖片進入下一頁
資料圖片：二手廚具收購6月29日在英國曼徹斯特舉行的摩拜單車投放儀式上拍攝的一輛摩拜單車。曼徹斯特是摩拜進軍歐洲市場的第一站。（新華社）
凡註明“來源：參考消息網”的所有作品，未經本網授權，不得轉載、摘編或以其他方式使用。
(原標題：共享單車在海外遭遇在國內相同窘境：被盜或故意毀壞_《參考消息》官方網站)
本文來源：參考消息網
責任編輯：王曉易_NE0011
全站熱搜
留言列表
